转自：财经野武士

　　在2024年春节的钟声敲响之际，荣耀之战再加码，以“电比油低”的豪言壮志，开启了向合资燃油车市场发起挑战的新篇章。在短短十余日的时间里，该公司接连推出了秦PLUSDM-i荣耀版、驱逐舰05荣耀版、汉DM-i荣耀版、汉EV荣耀版、唐DM-i荣耀版、宋PLUS荣耀版、海豹DM-i荣耀版以及宋ProDM-i荣耀版等多款新车型。这一系列的战略布局，无疑为众多持币待购的消费者带来了更为丰富的选择空间和激发了强烈的购买欲望。

　　比亚迪此次毫不犹豫地全面实施了“电比油低”战略，誓要在合资燃油车市场掀起一场革命性的变革，加速推动传统燃油车向新能源汽车的转型进程。在这一过程中，比亚迪展现出了无与伦比的决心和勇气，为新能源汽车产业的发展注入了新的活力。

　　在A级SUV市场，传统合资车企凭借卓越的品牌、技术和深入人心的消费者认知，早已稳固地占据了主导地位。尽管国产自主品牌如元、瑞虎、缤瑞等也曾推出优秀的燃油车型，但始终难以撼动合资车型的地位。

　　然而，随着3月4日元plus荣耀版的隆重发布，这场竞争愈发激烈。作为A级纯电市场的全能战将，e平台3.0的产品无论从价格、动力还是配置方面，都对合资燃油车构成了强有力的冲击。如今，比亚迪已经发起了“荣耀九连击”，将这场竞争带入了合资燃油车的核心领域。

　　在消费者看来，这或许只是市场中常见的价格竞争，然而其背后所展现的却是车企们技术积累与供应链整合的较量。比亚迪敢于在新春开年之际，利用这一信息空白期发起价格战，这既彰显了比亚迪对于市场时机的精准把握，也反映了其强大的垂直整合能力。此外，高效的垂直整合和精益的成本控制使得比亚迪在产品定价上拥有更多的主动权。与此同时，尽管如此，比亚迪仍然具备同级别燃油车更为丰富的配置和优质品质，让消费者购车时真正实现了“鱼与熊掌兼得”。

　　价格竞争的焦点已远非单纯的价格对抗，新能源汽车与传统燃油汽车的价格相继下滑，形成了明显的对立局面。从“油电同价”到“电比油低”，比亚迪在这场认知之战中掀起了巨大的波澜。随着更多汽车企业的加入，新能源车将逐渐取代传统燃油车成为行业的共识。

　　作为全球知名的新能源汽车品牌，比亚迪在2023年实现了全球新能源汽车销量冠军的目标，全年销量突破302万辆。在国内市场销售火爆的同时，比亚迪在海外市场的表现也同样出色，全年出口销量超过24.2万辆，足迹遍布全球六大洲，70个国家和地区的400多座城市。比亚迪全面出海的战略布局不仅展示了其全球化的视野，更彰显了其助力全球能源绿色转型的坚定信念。

　　在不久前盛大开幕的日内瓦车展上，比亚迪带来了一场令人瞩目的车型盛宴。八款重磅车型，包括仰望U8、腾势D9、腾势N7、宋PLUSDM-i(海外版命名为SEALUDM-i)等，相继亮相，并首次向欧洲消费者展示其自主研发的DM-i超级混动技术，吸引了全球目光。这些创新的产品和技术，不仅展示了比亚迪在新能源领域的卓越成就，更彰显了中国汽车品牌在全球舞台上的崛起，以及技术驱动下的快速发展。

　　在展会现场，观众们对比亚迪的先进技术、独特设计和卓越性能赞叹不已。这些车辆凭借其精湛工艺和人性化设计，成为了现场的焦点。比亚迪此次在日内瓦车展的表现，无疑为中国汽车品牌在全球市场的竞争中赢得了一席之地。

　　此外，比亚迪还荣膺2024年欧洲杯官方合作伙伴之位，进一步巩固了其品牌地位并为其在海外市场，特别是欧洲市场的拓展提供了坚实的支持。值得一提的是，比亚迪在企业文化和社会责任方面的表现同样卓越。在杭州比亚迪汉车主见义勇为的事件中，比亚迪不仅迅速作出回应，奖励车主20万元，还考虑设立“比亚迪车主正能量及见义勇为奖”，以弘扬和激励社会正能量。这种积极履行社会责任的行为不仅彰显了比亚迪的企业精神，也为其赢得了广泛的社会赞誉。

　　2024年，比亚迪以一记惊艳的“王炸”开局，再到元plus荣耀版的压轴大戏，不禁让人疑惑：比亚迪的荣耀版是否就此落幕？然而无论如何，这无疑是比亚迪在新能源领域卓越实力和强大市场竞争力的最佳诠释。随着油转电的不断推进，比亚迪有望继续引领行业发展潮流，为消费者带来更多优质、环保的汽车产品。让我们共同期待这场汽车行业的革命性变革，见证新能源时代的辉煌降临。